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国内首款全玻纤复材四座固定翼飞机完成静力测试
浏览: 发布日期:2019-12-04

      2019年12月2日,重庆通用航空工业集团有限公司总装厂房内,国内首款全玻璃纤维复合材料轻型飞机CG231顺畅经过全机静力实验,有望在2019年末前完成首飞。全机静力实验是类型研发的标志性要害实验,是确保首飞的重要条件。

      CG231/NH40是重庆通航集团与南京航空航天大学联合开发的一款具有自主知识产权的CCAR23部4座固定翼飞机,是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机,也是国内初次在全复材飞机上运用国产复合材料(中航复材),得到了重庆市科技局的大力支持,已进入我国民航局类型合格证(TC)检查程序。

      飞机采用上单翼布局,大陆CD-155/莱康明IO-360发动机,集成式归纳显现体系;飞机翼展11.18米,起飞分量达1184kg,运用和修理非常便利,预期价格不超越200万元,极具市场竞争力。该机型面向初级驾驭训练和私家交通工具需求,兼具完美的飞翔质量与漂亮舒适性。

      重庆通航集团研究院这个简直满是“80后”“90后”的整机研发团队,经过赴美国Enstrom直升机公司参与TH-180直升机联合开发,以及国内1吨级CG111直升机开发,积累了近9年的飞机研发经历,填补了重庆市通航整机研发渠道的空白。从2016年开端更是废寝忘食的推动CG231的类型研发作业。全机静力实验是经过束缚设备和载荷加载体系,模仿飞机运转中遭到的空气动力、发动机推力、地上起落架反作用力等一系列杂乱的载荷和其他环境条件,将载荷实在的施加在飞机上,以测得实在的飞机结构在整个飞翔过程中是否满意强度要求。参与本次实验的飞机是该CG231类型的首架机,是产品从图纸到什物的初次实践,这是对强度专业的一次极具应战的归纳性查验。它的成功为后续CG231的首飞打下了坚实的根底,也使重庆通航集团在整机研发的道路上迈上新台阶。

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